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三菱自动车工业株式会社
三菱自动车工业株式会社（Mitsubishi Motors）是一家跨国汽车制造商，总部设在日本东京港区。2011年，三菱汽车是日本第六大汽车制造商，也是世界第十六汽车制造商。它是三菱财阀旗下附属公司，它于1970年从日本三菱重工的汽车部门成立。
三菱自动车工业株式会社历史可追溯到1917年，当时三菱造船有限公司推出日本的第一个汽车系列 - 三菱A型。该轿车基于菲亚特蒂波3，并完全手工打造的七人座轿车，相比于美国和欧洲竞争对手大批量生产轿车，其价格昂贵，之后该轿车在1921年停产。
1934年，三菱造船与成立于1920年以生产飞机发动机和其他零部件的公司三菱飞机公司合并。合并后的公司被称为日本三菱重工，该公司是日本最大的私营公司。该公司主要
集中在制造飞机，轮船，火车车厢和机械，但在1937年开发的原型轿车PX33却用于军事用途。
第二次世界大战结束后，三菱自动车工业株式会社开始生产车辆。扶桑巴士恢复生产，同时还开发了一个称为水岛的小三轮货运车和一个叫银鸽的摩托车。然而，日本家族控制的工业集团zaibatsu于1950年拆除，三菱重工被分成三个区域公司，各一个参与机动车发展：西日本重型工业，日本中部重产业，以及东日本重型工业。
西日本重型工业公司（现更名为三菱造船与工程）和东日本重型工业公司（现三菱日本重型工业）在20世纪50年代扩大其汽车部门，并于1964年进行三次重新整合形成三菱重工。三年内，该公司产量每年超过75000辆。
三菱自动车工业株式会社主席为西冈隆，总裁兼代表董事为益子修。2012财年，收入为1.807万亿日元，净利为239.28亿日元，共有30777名员工。
三菱自动车工业株式会社历史可追溯到1917年，当时三菱造船有限公司推出日本的第一个汽车系列 - 三菱A型。该轿车基于菲亚特蒂波3，并完全手工打造的七人座轿车，相比于美国和欧洲竞争对手大批量生产轿车，其价格昂贵，之后该轿车在1921年停产。
1934年，三菱造船与成立于1920年以生产飞机发动机和其他零部件的公司三菱飞机公司合并。合并后的公司被称为日本三菱重工，该公司是日本最大的私营公司。该公司主要
集中在制造飞机，轮船，火车车厢和机械，但在1937年开发的原型轿车PX33却用于军事用途。
第二次世界大战结束后，三菱自动车工业株式会社开始生产车辆。扶桑巴士恢复生产，同时还开发了一个称为水岛的小三轮货运车和一个叫银鸽的摩托车。然而，日本家族控制的工业集团zaibatsu于1950年拆除，三菱重工被分成三个区域公司，各一个参与机动车发展：西日本重型工业，日本中部重产业，以及东日本重型工业。
西日本重型工业公司（现更名为三菱造船与工程）和东日本重型工业公司（现三菱日本重型工业）在20世纪50年代扩大其汽车部门，并于1964年进行三次重新整合形成三菱重工。三年内，该公司产量每年超过75000辆。
三菱自动车工业株式会社主席为西冈隆，总裁兼代表董事为益子修。2012财年，收入为1.807万亿日元，净利为239.28亿日元，共有30777名员工。