网站详情
印尼亚航（Indonesia AirAsia）是印度尼西亚一家低成本航空公司。该航空公司经营定期国内，国际航班。其主要枢纽是雅加达苏加诺 - 哈达国际机场。
2010年7月，由于安全问题，印尼亚航和许多印尼航空公司飞往欧盟航线被禁止。然而，禁令在2010年7月被解除。在2011年，公司在国际市场上全部使用空中客车公司的飞机，并占领41.5%的市场份额。
印尼亚航于1999年由Nahdlatul Ulama Muslim组织前任主席瓦希德作为Awair（Air Wagon International）成立。1999年10月，瓦希德当选为印尼总统后放弃该航空公司40％股份。2000年6月22日，公司开始运作，并拥有空客300/310飞机，但所有航班在2002年3月暂停。在2004年12月，Awair开始在印尼国内作为亚航的联营公司来经营业务。
2005年12月1日，Awair更名为印尼亚洲航空公司，并在该地区推出其他亚航品牌线。亚洲航空有限公司拥有其49％的股份，51％的股份由Fersindo Nusaperkasa所拥有。印尼法律禁止多数外国所有权在印尼国内经营民航业务。
Batavia与印尼亚航宣布成立一家独立的合资公司计划，该公司为印尼地区的飞行员提供训练中心。
印尼亚航目的地包括：
印尼
万隆 - 万隆国际机场枢纽
峇里岛/巴厘岛 - 巴厘岛国际机场枢纽
雅加达 - Soekarno-Hatta国际机场主枢纽
望加锡 - 苏丹哈桑丁国际机场
棉兰 - 吉隆坡娜姆国际机场枢纽
北干巴鲁 - 苏丹Syarif卡西姆二世机场
三宝垄 - 艾哈迈德亚尼国际机场
泗水 - Juanda国际机场枢纽
日惹 - Adisucipto国际机场
澳大利亚
珀斯 - 珀斯国际机场
达尔文 - 达尔文国际机场
马来西亚
柔佛州新山 - 士乃国际机场
吉隆坡 - 吉隆坡国际机场
槟城 - 槟城国际机场
哥打京那巴鲁 - 亚庇国际机场
新加坡 - 新加坡樟宜机场
泰国
曼谷 - 廊曼国际机场
普吉岛 - 普吉岛国际机场
印尼亚航主要枢纽为苏加诺 - 哈达国际机场（雅加达），Juanda国际机场（泗水）和吉隆坡娜姆国际机场（棉兰），二级枢纽为Ngurah Rai国际机场（登巴萨）和万隆国际机场（万隆）。公司共有30架飞机，16条航线，公司口号是“现在人人都能飞”，母公司为PT Fersindo Nusaperkasa，总部位于印度尼西亚雅加达。
2010年7月，由于安全问题，印尼亚航和许多印尼航空公司飞往欧盟航线被禁止。然而，禁令在2010年7月被解除。在2011年，公司在国际市场上全部使用空中客车公司的飞机，并占领41.5%的市场份额。
印尼亚航于1999年由Nahdlatul Ulama Muslim组织前任主席瓦希德作为Awair（Air Wagon International）成立。1999年10月，瓦希德当选为印尼总统后放弃该航空公司40％股份。2000年6月22日，公司开始运作，并拥有空客300/310飞机，但所有航班在2002年3月暂停。在2004年12月，Awair开始在印尼国内作为亚航的联营公司来经营业务。
2005年12月1日，Awair更名为印尼亚洲航空公司，并在该地区推出其他亚航品牌线。亚洲航空有限公司拥有其49％的股份，51％的股份由Fersindo Nusaperkasa所拥有。印尼法律禁止多数外国所有权在印尼国内经营民航业务。
Batavia与印尼亚航宣布成立一家独立的合资公司计划，该公司为印尼地区的飞行员提供训练中心。
印尼亚航目的地包括：
印尼
万隆 - 万隆国际机场枢纽
峇里岛/巴厘岛 - 巴厘岛国际机场枢纽
雅加达 - Soekarno-Hatta国际机场主枢纽
望加锡 - 苏丹哈桑丁国际机场
棉兰 - 吉隆坡娜姆国际机场枢纽
北干巴鲁 - 苏丹Syarif卡西姆二世机场
三宝垄 - 艾哈迈德亚尼国际机场
泗水 - Juanda国际机场枢纽
日惹 - Adisucipto国际机场
澳大利亚
珀斯 - 珀斯国际机场
达尔文 - 达尔文国际机场
马来西亚
柔佛州新山 - 士乃国际机场
吉隆坡 - 吉隆坡国际机场
槟城 - 槟城国际机场
哥打京那巴鲁 - 亚庇国际机场
新加坡 - 新加坡樟宜机场
泰国
曼谷 - 廊曼国际机场
普吉岛 - 普吉岛国际机场
印尼亚航主要枢纽为苏加诺 - 哈达国际机场（雅加达），Juanda国际机场（泗水）和吉隆坡娜姆国际机场（棉兰），二级枢纽为Ngurah Rai国际机场（登巴萨）和万隆国际机场（万隆）。公司共有30架飞机，16条航线，公司口号是“现在人人都能飞”，母公司为PT Fersindo Nusaperkasa，总部位于印度尼西亚雅加达。