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东京都交通局（Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation，TMBT）是日本两大捷运系统之一，另一个捷运系统是东京地铁。
1911年，东京都收购电车运营商东京铁路公司，并置于东京市电气局下运营。1924年，在关东大地震后，东京市电气局淘汰城市电车服务，并推出巴士服务作为应急交通措施。它还负责提供东京电力，但这项服务于1942年被私有化而独立出来成为东京电力公司。
1942年，日本政府要求一些东京民营公交企业合并到东京市电气局。其中就包括：公交线路东京地铁（其银座线保持独立），京王电铁和东急公司，以及王子制电动缆车（荒川线的运营商）和几个较小的巴士公司。1943年，东京市电气局业务被转移到新的东京市电气局。
东京都交通局共有4条铁路轨道，106个站点，2012年度每日载客量为2370000。
1911年，东京都收购电车运营商东京铁路公司，并置于东京市电气局下运营。1924年，在关东大地震后，东京市电气局淘汰城市电车服务，并推出巴士服务作为应急交通措施。它还负责提供东京电力，但这项服务于1942年被私有化而独立出来成为东京电力公司。
1942年，日本政府要求一些东京民营公交企业合并到东京市电气局。其中就包括：公交线路东京地铁（其银座线保持独立），京王电铁和东急公司，以及王子制电动缆车（荒川线的运营商）和几个较小的巴士公司。1943年，东京市电气局业务被转移到新的东京市电气局。
东京都交通局共有4条铁路轨道，106个站点，2012年度每日载客量为2370000。